joint tournant
publié le 31 Octobre 2007 21:45
Salut les chefs
Suite à un fort décalage de mon moteur, mon joint tournant Maucour s'est mis à fuir en route, à la voile comme au moteur, mais
pas à l'arret; j'en ai déduit que le désalignement avait affecté le positionement des flasques l'un par rapport à l'autre, mais qu'ils
reprenaient une position correcte en statique.
Au démontage je trouve la flasque en inox marquée de cercles concentriques; difficile de voir quoique ce soit sur l'autre !
Pensant que le ralignement ne remettrait pas forcément les flasques exactement en place, j'ai commencé à roder la flasque
inox. Et aussi la flasque carbonée.
Est-ce la bonne démarche ?
Merci de vos conseils.
Xavier et Ananda
Bonjour
A mon avis avant de réparer il faut comprendre comment l'arbre peu faire des cercles concentriques, pour cela il faut qu'il
bouge, pour qu'il bouge il faut du jeu, c'est ça qu'il faut chercher fermement côté joint (Bague usée ?autre ?) ou côté
moteur (Arbre desserré, silent bloc moteur cassé, jeu inverseur...)
Il peut également s'agir de l'arbre qui flambe à grande vitesse suite à un mauvais montage mais cela est bien peu probable.
Réparer sans comprendre me semble une erreur, par contre ensuite un rodage des piéces abîmés pourra être fait)
Cordialement
Eric
J'ai eu parfois ce désagrément. C'était, dans mon cas, un petit truc fil de pêche, cochonneries diverses, qui s'était glissé
entre les deux flasques. Un nettoyage polissage n'est pas bête mais ensuite, pour que ça ne se reproduise plus, il faut
appliquer une pression plus forte sur les flasques en les rapprochant . Les indications de Maucours seraient bonnes s'ils
avaient testé dans des eaux troubles et chargées de cochonneries comme les canaux ou certains ports en France.
Rapprocher les flasques provoque une usure plus rapide mais mon voisin qui rentre de l'océan indien n'a jamais eu de
problèmes depuis 10 ans.
Le désalignement ne devrait pas provoquer ce genre de souci sauf si trop important ce qui serait un signe de casse quelque
part comme on vous le suggère au dessus.
Méfiez-vous des fils de pêche ! Ils peuvent remonter le long de l'arbre suite à une marche arrière ce qui peut provoquer une
fuite aléatoire à l'origine difficilement détectable. Je sais ! J'ai failli couler à cause de ça.
fil de pèche, pas impossible, mais le tube d"étambot fait près d'1 m après la bague hydrolube avant d'arriver au joint !!!
je vais voir si MAucour à des conseils.
Merci
Voui mai moi aussi ! je n'y ai cru que quand j'ai vu le plongeur sortir le fil du tube d'étambot peut-être un peu moins long
que le tien... Faut voir !
avec un presse etoupe classique ce genre de probleme est plus facile a solutionner
ceci etand dis apres avoir realigne ton moteur si tu as encore des entree d eau tu devras changer tout ton presse etoupe
tu peux faire cette opration a l eau
captainjpp