choix d'un bateau
publié le 19 Juillet 2007 17:53
bonjour a tous
toujours dans le dilemme mono ou cata pour un voyage d'un an (tour de l'atlantique nord et balla de en mediterannée ) avec
bébé .....je cherche a savoir si il y a ici un specialiste des catana qui pourrait me dire quels sont ( à part la longueur des coques )
les différences entre les catana 42s, 44s et 48s qui semblent avoir la meme plateforme ( et a priori pas plus d'habitabilité dans le
42 que dans le 48 ) ?
d'autre part que penser du lagoon 47 (ancienne série) pour un tel voyage ( sans derives je doute des performances et du
comportement marin , notamment pour la transat retour ) ?
toujours pour le catamaran , la mediterannée ne me semble pas ideale pour y naviguer en cata ( port encombrés et chers , mer
courte et dangereuse ...) mais peut etre ai je une idée fausse de la chose et peut etre saurez vous me convaincre !
merci d'avance
Bonjour,
moi je préfère le cata parce qu'on navigue à plat. Avec famille et enfants et amis, je trouve que c'est incomparable avec le
mono.
Pour le comportement à la mer, pas de soucis, même avec des quilles. Au moins ça ne casse pas et ça ne se coince pas.
Evidemment on remonte à 55° du vent, mais en principe on va un peu plus vite. Quand le vent est très fort et la mer avec, un
cata de croisière classique ne remonte plus au vent à la voile seule, je n'ai pas l'impression que ce soit une question de dérives
ou de quilles. Si on insiste, on casse quelque chose, les efforts supportés par le gréément et la structure sont énormes. Dans
ces conditions, il vaut mieux réduire la voilure et remonter un peu, sans trop affronter la mer avec l'aide du moteur sous levent.
Ou attendre que ça passe. A sec de toile, un cata se comporte comme un ponton et il s'en sort plutôt pas mal. Avec le vent
dans le dos, mettre en fuite sans aller trop vite, les Catana sont sans doute capables de rattraper la vague précédente dans
ces conditions.
Dans tous les cas, on continue de vivre à peu près normalement sur un cata de cette taille là, quelque soient les conditions.
Attention de ne pas abuser du sentiment de sécurité qu'on ressent sur un cata, il faut continuer de réduire la toile comme on le
ferait sur un mono pour soulager le bateau et épargner le matériel et l'équipage.
En méditerranée, en été, cata ou mono, même problème de places et de tarifs, y en a pas et c'est trop cher, donc on mouille, et
là le cata prend l'avantage. Quand la mer est courte, elle est dangereuse pour tout le monde si on doit l'affronter.
Le bilan est à mon avis en faveur du cata pour votre programme.
Quelque soit votre choix, bon vent pour votre projet.
Cordialement JFM
Bonjour,
Mono , cata meme problème face aux places dans les ports ? Pas vraiment en période HS certains ports refusent carrement les
catas alors que des places restent disponibles pour les monos. En ce qui concerne les tarifs, pas pareil du tout non plus, compter
50 à 80 % en plus du tarif .
Maurice
bonjour,
en fait de plus en plus de port facturent au m2 occupé: tarif unique, mais bien sûr le cata paye plus cher à longueur égale.
et au fond il en est de même pour le choix du bateau: les considérations sur l'espace disponible, les performances et les
mouvements de plateforme sont très valables mais le prix est plus proportionnel à la surface occupée qu'à la longueur;
autrement dit à budget donné le multicoque accessible sera beaucoup plus court que le monocoque (pour des bateaux neufs le
cata de 12m vaut en gros le prix du monocoque de 14m).
bonnes navigations
JF Perrouty