Fin d'annee sabbatique caraibes : que faire de son bateau?
publié le 09 Juin 2007 00:16
Bonjour a tous de Saint Martin, antilles,
(desole pour les accents, impossibles a trouver sur claviers locaux)
Nous approchons gentillement de la fin de notre conge sabbatique avec un retour prevu en metropole vers le 15 juillet, retour
au boulot le 1er septembre.
Nous nous demandons ce que nous devons faire de notre Sun Fizz, que nous avions originellement prevu de ramener en
Bretagne, par le mer. Ce projet n'etant plus d'actualite, il faut trouver une autre solution :
- laisser notre bateau au Marin, Martinique, avec un contact local de confiance pour gerer visite et vente, mais avec les risques
associes : pas de client, cyclones (a ce propos, une question : un bateau est-il mieux protege au ponton ou au mouillage ou au
chantier, dans un trou a cyclone comme le Marin?, cette question pour les problemes de reservation, le cas echeant)
- le ramener avec un cargo, c'est cher, mais je suis certain que notre bateau trouvera facilement prenneur en metropole, pour
sans doute un meilleur prix qu'ici aux Antilles,
- je n'ai pas tres envie de prendre le risque d'un convoyage par skipper, n'en connaissant pas personnellement et n'aillant pas
vu que c'etait beaucoup plus interessant financierement que le convoyage dockwise (quand on prend des skippers pros, en tout
cas)
Merci pour d'eventuels avis sur cette question. Notre souhait est de ne pas laisser notre bateau au Marin s'abimer sans qu'on
soit sur place.
Jacques
bonjour , je me suis posé les meme questions et ai fini par ramener le volier en solo en Europe ; encore faut - il y avoir une
place pour le stocker ( port saint louis p. ex. est une des solutions) . je n'ai pas l'impression que le marin soit sécurisant en cas
de cyclone . la marina pointe du bout est pas mal mais la liste d'attente est longue ! il y a la solution de le stocker et vendre à
Trinidad , venezuela et aussi à saint martin oû les voiliers ont la quille enterrée et broker Français .
ces solutions , vous les connaissez déjà . le retour peut se faire en sauts de puce . st martin - bermudes - attendre la bonne
meteo- açores - europe.
j'ai eu le plaisir de retrouver mes anciennes navs au travers de votre site qui est tres agréable à lire car tres franc. olivier
yo de gwada !
c tres perso.
- les marins affectifs avec leur boat le ramene
- les comptables vont optimiser leur placement, quitte à galerer
perso, j ai vendu mes bateaux en fin de sab tres rapidement, car au juste prix (cad pas cher du tout),
car je suis plutot un voyageur (entre les 2 typo données)
http://goto971.skyblog.com/article_208087969.html
Merci pour ces réponses. J'ai demandé une quotation avec Dockwise qui part le 17 juin du Marin vers Toulon. Sans grand espoir
concernant le prix à payer, certainement aux alentours de 15k?. Je suis prêt à vendre à prix plancher, c'est à dire ce pour ne
pas perdre d'argent, ce qui fera assurément un bon prix. Ce que je ne veux pas, c'est que notre bateau pourrisse au Marin, il
ne le mérite pas, toute valeur affective mise de côté..... On voit trop d'épaves là-bas, par manque d'entretien.
Par contre concernant l'entreposage : c'est mieux au ponton, au mouillage et au chantier, à votre avis??
Jacques
Peut être que si déjà vous annonciez le prix avec un descriptif ça pourrait donner envie à des papys dans mon genre, c'est à
dire qui ont du temps, d'aller le chercher, et le ramener à Marseille.
Si le bateau plait, on fait affaire, si le bateau ne plait pas vous le récupérez, et basta.
C'est un marché gagnant gagnant
Sans engagement, cela peut m'interresser de ramener votre bateau ( voir de l'acheter), contactez moi au 0614573712 ( M.
DECHAUMES), si possible vous pouvez m'nvoyer auparavant un descriptif précis de ce voilier ( année de construction,
équipement etc...) ainsi que le prix de vente souhaité ( na pas jouer à la longue svp ) )
Pourquoi ne pas essayer de faire sur STW, une rubrique de vente de voilier fin de congés sabbatique
Souvent les candidats au congés sabbatiques ont du mal à faire le tri entre les brokers et voiliers de fin de loc
Beaucoup cherchent de vrais bateaux en etats de naviguer
Bonne chance
bonjour
j'aime bien la martinique
je suis resté 2 ans aux antilles en 1981
qqs transats
idée de contact pour securiser le navire ,ou locations ou achat
en attendant de vous lire
christian
Voila donc les détails aussi complets que possible, concernant notre annonce :
Vends Sun Fizz Jeanneau, année 1986, très bon état général, équipé grand voyage, prêt à partir
11,75 m + belle jupe (jonction invisible)
3 cabines double
Prix de vente : 72 k?
Equipements :
- 2 panneaux solaires Helios 110W 2004,
- éolienne Kiss 2004
- alternateur arbre 25A
- pilote auto hydraulique Robertson sur secteur avec vérin HDL2000L
- radar Furuno 1622
- gps furuno GP500
- VHF powermate
- 4 répétiteurs Raymarine ST 60 (tridata + anémo, ce dernier étant à réviser)
- capote, bimini
- portique inox
- batteries Trojan (Huit éléments de 6V soit 880Ah)
- guindeau éléctrique 1000w Goïot
- déssalinisateur Village Marine Tec 30l/h
- groupe eau chaude
- microonde neuf jamais branché
- tout équipement 1ère catégorie, à jour (fusées + lance fusées + extincteur acquis en novembre 2006
- survie EV 6 places 1999 (dernière révision 2003, à réviser)
- annexe Plastimo 265 de 2005, moteur Tohatsu 3,5CV
- échelle de bain + douchette
- très nombreux outils, produits d?entretien divers et pièces de rechange
- toute littérature marine laissée sur le bateau
- toute facture présente + toute notice utilisateur + technique
Motorisation : Perkins 4108 50CV, 2900h, d?origine en très bon état
Gréément et voiles :
Toutes commandes au cockpit + prise de ris rapide
6 winches Barbarossa dans le cockipt, 3 au pied de mat
Lazy bag / lazy jack
GV lattée (20% usure) + chariot à billes Frederickson TBE
Génois sur enrouleur 20% usure + autre génois dispo + usagé
Mat + dormant changés en 2001 (facture dispo)
Spi assymétrique (+chaussette) neuf
Etai largable en pied de mât avec tourmentin + foc état neuf
Pont et cockpit en teck, assez usagé mais aucun décollement ni fuite
Tissu carré refait à neuf en 2007
Expertise réalisée en novembre 2006
Disponible mi-juillet.
Visible au Marin, Martinique.
nombreuses photos possibles.
Pour nous contacter :
Jacques.lepennec@gmail.com
Sans vouloir trop m'avancer, et je prends le forum à témoin, je pense que le prix annoncé est celui d'un même bateau de ce
type à Marseille ou ailleurs.
Attendons les réactions.
Combien est il coté à l'argus ?
à l'ARGUS????
Pierre-Louis
Vouais, mais faut aller le chercher.
Je parts avec un pote pour rejoindre le marin = deux billets d'avion
1 - On arrive, catastrophe, le bateau pour une raison ou pour une autre, il a coulé, il est vendu, il ne correspond pas à la
descripton etc... qui nous rembourse notre déplacement aller retour ?
Deux aller-retour, + le transport local, + le séjour ça chiffre vite.
2- On arrive tout va bien et on décide de traverser : Qui est responsable de quoi, qui prends en charge l'assurance.
On coule pendant la traversée, on éclate les voiles, on fait des dégats.
3- Tout ce passe bien, bonne traversée, on arrive à Marseille, comme prévu le bateau me plais = j'achete, le bateau ne me plait
pas, je le rends à son propriètaire.
Il faut prévoir une place à port Napoléon ou autre, pas question de se retrouver avec un bateau sans savoir quoi en faire.
Qu'en pensez vous ?
En ce qui concerne le Marin : c'est un vrai "trou à cyclone" et le mouillage est vraiment sûr.
Quand au choix : chantier, mouillage ou ponton, le mouillage semble plus sûr, mais la surveillance en sera plus compliquée. Le
chantier est souvent plein, et ce n'est pas le même budget. En 1993, il yavait bcp moins de monde, j'avais laissé mon Ovni30 au
ponton : tout c'est bien passé, il n'y a pas eu de cyclône et mon contact sur place s'est bien occupé du bateau. J'avais aussi
laissé les papiers du bateau à la douane pour éviter d'avoir à payer la "papetisation" du bateau.
Cette option nous a permis de passer d'agréable vacances d'hiver et même d'été pendant 3 ans. A la fin nous avons demandé à
un skipper professionnel, et néanmoins ami, de nous ramener le bateau en Bretagne pour 30000 FRANCS environ. Le bateau a
été très bien vendu 2 ans après.
L argus est de 41 400 E min à 57 300 E max. p.123 de l argus du bateau num 25. vu l age (>20ans) ça doit etre stable.
Sachant qu aux antilles, la decote est de 25%, amha, le juste prix ici est d environ 45 000E pour ce bateau bien equipé,
mais sans plus (pas de bossoir, pas d annexe en Hypalon ...).
PS : le Sun Fizz qui etait aux saintes en Nuc s est vendu pour 30 KE il y a 2 ans.
http://goto971.skyblog.com/article_388144129.html
Droit de réponse concernant l'estimation réalisée : j'ai "bâti" le prix sur la base de la valeur argus max, 57k?, car c'est un des
derniers bateaux de la série sun fizz, en très bon état pour ce qui concerne les organes essentiels du bateau : oeuvres vives
(pas d'osmose, gelcoat d'origine nickel car l'essentiel du temps hors de l'eau etc...), aménagements et boiseries intérieurs en
très bon état (contrairement à la majorité des sun fizz, aux boiseries bien tristes), grément complet de 2001 (à part la bôme,
d'origine mais en très bon état quand même), moteur très bien entretenu et peu d'heures pour un bateau de 20 ans. Pour
arriver aux 72 k? demandés, j'y ai rajouté le prix des équipements plus la marge de négo.
Voila, si je vends ce prix, c'est que je sais que ce sun fizz est largement au dessus des autres, qui ont fait de la loc et sont bien
fatigués.... (j'en ai vu un paquet avant). Par ailleurs, il n'y a pas de loup, puisque je viens de boucler un bon tour dans les
caraïbes, avec au moins une bonne séquence de gros temps où le bateau n'a pas démontré une faiblesse (la traversée vénez-
rep dom).
Jacques
ah ,qq requins guette la bonne affaire , n hesite pas a le faire convoyer , tu tombe dans la bonne periode pour un retout , je l ai
fait plusieurs fois , pas de souci de mer , et une fois j ai fait ramener le mien , en gros 4500 euros , tu retrouveras ta mise par le
prix de vente , aux antilles les acheteurs beaucoup pour un coup de fusil
philomene , je trouve que tes appreciations sur ce sun fizz sont déplacées sur un forum . Restes avec ton évasion 32 , ça
t'éviteras bien bien des soucis . Voyager , l'aventure ce n'est pas ton fort !
Et qu'est ce qui t'arrives Octopus, t'as pas fait caca depuis longtemps ?
Quelles appréciations ?
Tu n'as rien d'autre à foutre que de venir enmerder le monde ?
Bonjour Jacques,
C'est une affaire qui risque fort de n'être interessante ni pour vous ni pour moi.
Pour vous parcequ'il est vrai que si vous pouvez rapatrier votre bateau pour 5 à 6000 euros, ce sera plus interessant que de le
céder à bas prix.
Pour moi, parceque c'est une avanture qui risque de me couter plus cher " la sauce que le lapin "
Question place, je peux demander à port Napoléon si ils ont une place à sec et si oui combien ça coûte.
Une fois votre bateau ici, nous aurons tout le temps pour procéder à une négociation en bonne et due forme.
Bonne navigation
Question "annexe", ce sun fizz quillard ou DL?
"....Question "annexe", ce sun fizz quillard ou DL? ...."
Quillard,
Par contre j'aimerais que ce fil reste courtois, si possible...... etant a l origine.
On est a Nevis, ile rasta, ou la grossierete n est pas de mise
La bise
Toutes les infos sur :
http://sunfizztubalcain.spaces.live.com
à bientôt,
Jacques
Bonjour,
apparemment il s'agit d'un sun gréé en sloop. Pour indication, j'ai vendu il y a deux mois un sun fizz super équipé, voiles neuves
et nombreuses rechanges, désal etc. peu navigué, à 56 000euros. Je suis broker dans le sud du Portugal et bosse pour le
réseau français Boats Diffusion.
Si vous le souhaitez je peux faire passer l'annonce sur le réseau. Il suffit que vous m'adressiez un mail confirmant votre intérét
pour figurer sur le site. Toutefois, je vous invite à regarder les prix du marché. Vous êtes largement au-dessus, ce qui va vous
pénaliser. Vous aurez du mal à vendre un voilier de cet âge, même en bon état, à ce prix.
Consultez les annonces de bateaux d'occasion sur des sites comme par exemple Cosa de barcos. Dans notre métier, c'est le
marché qui fixe lesprix. Ça ne sert à rien de vouloir vendre un bateau cent milles euros si le même, dans le même état a été
vendu récemment trente milles euros de moins. Je sais que la vie est dure, mais c'est accepter d'ajuster ses prétentions et de
les adapter aux lois du marché, ou regarder son bateau vieillir lentement et sûrement au ponton.
http://renaudh.i-clic.net