Bateau Alu ancien
publié le 15 Juin 2007 13:58
Bonjour
J'ai un projet d'achat d'un bateau aluminium (chantier connu) de plus de 20 ans que je pense reconditioner. Il ne semble pas
avoir de probleme visible type electrolyse.... Sachant qu'il s'agit d'un projet de TDM pensez vous qu'il puisse y avoir de mauvaise
surprises concernant la coque, le mat ou l'accastillage ?

















Si le bateau a été bien construit, s'il a été bien entretenu, si l'installation électrique est bien faite, si le moteur est bien isolé,...
pas de pb!... nous repartons autour du monde avec notre maracuja (architecte Philippe Harlé) construit par les chantiers Garcia,
mis à l'eau en 1985, il a plus de 50 000 milles et est comme neuf (coque remise à neuf sablage plus peinture dans l'hiver).
Si la coque est peinte faire attention à l'enduit qui peut masquer beaucoup de choses.
Michel
Michel,
votre réponse est interessante mais elle comporte bcp de "si" !
existe-il un moyen d'être certain de l'état d'une coque alu (mesure de l'épaisseur our autre)?
Merci
L'inspection minutieuse de l'intérieur des tôles doit déjà vous donner une bonne indication, en régle générale elles sont brutes de
construction. La renomméé du chantier est un deuxième critère à prendre en compte et je pense qu'il ne faut pas hésiter à faire
appel à un expert digne du nom.
Il me semble intéressant de connaitre aussi l'utilisation du bateau et l'ancien propriétaire.
Michel
La il s'agit d'un bateau qui a beaucoup navigué, l'age et les coups de tabac ont ils pu fragilisé les structures ?
Je pense qu'un bateau s'abime plus à ne pas servir qu'à naviguer! La coque est-elle déformée ce qui arrive quand on tire dessus
(coup de tabac) et que la structure est mal calculée, ou mal construite. Regarder l'état des cadénes pour déterminer si les trous
des axes de ridoirs ont beaucoup travaillés. Eventuellement le bateau a-t-il talonné ce qui a pu jouer sur la structure de la quille;
si c'est un dériveur ausculter avec attention le système de maniement de la dérive.
Pour les soudures et la structure si c'est un bateau connu je pense qu'il n'y a pas de pb ou alors ce pb est connu!...si c'est un
bateau unique construit par un petit chantier je serai alors plus méfiant tout en sachant qu'il existe aussi dans ce cas des petites
merveilles! En régle général les bateaux a destination croisière sont surdimentionnés dans leur echantillonage, il n'en est pas de
même sur les bateaux construits à vocation course.
Michel
Merci, il s'agit en l'occurence d'un bateau du chantier Garcia qui donne de bonnes garanties je pense
que pensez vous d'un safran meche inox - CP marine sur un voilier alu ancien ? bien sur les bagues sont base plastique