A J.Tiphine
-Je n'ai pas achté la balise, tu n'a rien compris
2- Si je viens de prendre un pseudo c'est pour des raisons perso que je ne peux expliquer ici mais que les gens de la Team STW
connaissent. Je peux simplement te souhaiter d'avoir autant de couilles que moi ( tu n'oses pas dire le mot et décidément la
vulgarité et l'intransigence devient monaie courante sur ce forum) , ces dernieres m'ayant obligé à prendre un pseudo.Quand on
ne sait pas de quoi on parle on se tait- Surtout si en plus on ne sait pas lire et comprendre un texte par ailleurs assez clair et
documenté- voire "vénéneux".
Ta contribution à ce sujet est nulle à CH..., puisque tu aimes les points de suspenssion. Je ne te salue pas
A Modérator
Je persiste :
Le Standart C meme Mini M permet de faire du tracking, il suffit de programmer en conséquence, et croyez vous que sur un
bateau volé, le voleur va laisser la balise emettre ? Dans certains cas peut être, pour ce qui de la position des assureurs, je
comprends qu'ils aient intérêt à retrouver le bateau, c'est toujours ça de gagné, mais permettre à un équipage de contacter un
toubib, de recevoir des infos, etc, c'est peut être au moins aussi important, non ? En tout cas pour les tarifs regardez y de près,
sur vos conseils j'ai envoyé un email pour me renseigner sur les possibilités de partage d'abonnement Inmarsat, mais n'ai pas
encore de réponse.
Amicalement

Oui ça peut se résumer à ce que dit Xavier- mais étant 1-propiétaire du bateau 2- responsable d'une petite famille que dois je
chercher à protéger en premier : mon bateau qui, s'il est volé ou perdu représentera une perte financiere pour l'assurance , un
peu moins pour moi qui suis assuré, ou ma petite famille qui même sur une boucle d'un an peut avoir des problèmes urgents à
traiter, medecins ou autres ?? pour avoir quand même bien navigué, je peux vous assurer que ce genre de chose arrive, loin de
tout, pas forcément en pleine mer, même le "paquet" supplémentaire de Mondail assistance ne sera d'aucun secours et les
portables ne passent pas partout, j'ai donc fait le choix de privilégier ma petite famille pas le bateau, qui vient ensuite, je suis
assuré TR. Je pose seulement la question de savoir où est l'intérêt de la chose : protéger les personnes ou les biens, et où faut
il porter son effort..?. Il serait intérressant de connaitre combien de bateau sont aujourd'hui équipé de la fameuse balise;
Sur le plan de l'investissement, c'est vrai que c'est plus lourd mais en cas de pépin vous aurez le retour sur investissement, la
balise, avec ses avantages (remise ou remboursement) ne sert qu'à minimiser la perte d'une compagnie d'assurance , c'est un
peu comme si l'assurance se réassurait, mais à vos frais !
Am!icalement

A Scalou

Je suis parfaitement d'accord avec toi, c'est pour cette raison que je ne vois pas l'intérêt de la balise, mon standart C, par
contre, me rends ( ou peut me rendre ) plein d'autres services entre temps, (voir détail en tête de fil). Il est sûr que lorsqu'un
bateau est volé ou pillé au mouillage, en premier lieu et trés vite, c'est l'electronique qui s'envole, donc la balise...Par contre je
comprendrais trés bien, le choix de quelqu'un qui ne serait assuré qu'au tiers ( tt le monde n'a pas les mêmes choix ni les mêmes
moyens) mais qui prendrait une balise pour tenter de retrouver son bateau ou ce qu'il en restera. Par contre celui qui est
assuré, retrouvera à défaut de son bateau, une compensation financière à hauteur des garanties de son assurance, la balise,
payée, par le navigant sauf chez Groupama qui ne prend que les bateau de série, ne sert qu'à minimiser la somme à débourser
par l'assurance. Quelquefois il vaudra peut être mieux ne pas retrouver son bateau plutôt qu'une épave qui alors vaudra sans
doute trés cher vis à vis de l'assurance( du coup ce ne sera plus une épave...), et qui viendra en déduction des sommes à
rembourser.. Dans tous les cas la balise ne sert qu'aux assureurs mais elle est payée par le naviguant; Enfin c'est mon point de
vue et peut être suis je dans l'erreur..Errare Humanum es.... Je suis comme tout le monde, j'evite de payer trop cher, et pour
l'assurance, j'avais en son temps, dans les années 90 au sein de l'UA, longuement discuté de ça avec Georges Armanien, et je
soutien toujours que le bon contrat pour les navigants au long cours, habitant sur leur bateau serait un contrat se limitant à la
perte totale, au frais de retirement et à la RC, tout le reste, avaries partielles, vol partiel, vivres ou alcool à bord ne sont pas
d'un gros intérêt. Chacun doit assumer une partie de ses risques. Amicalement.